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Nosso site é feito por você, e estamos em constante atualização. Algumas das modalidades aqui publicadas estão sem informação e outras modalidades ainda não estão aqui em nosso site, se você tiver alguma informação para contribuir ficaríamos muito contentes em publicá-la. Para mandar qualquer informação sobre alguma das modalidades sendo: regualmentos, sequências, etc, o endereço de e-mail do Hangar3D é hangar3d@yahoo.com.br , contamos com sua participação. 
  • F3P - Acrobacia de precisão indoor  ( 2 itens )

    Essa modalidade dentro do aeromodelismo surgiu na Europa pois como faz muito frio os modelistas procuraram se esconder do mesmo e aí surgiram os modelos acrobáticos indoor, que obviamente são elétricos e hoje a modalidade F3P é regulada pela FAI e tem seus campeonatos acontecendo pelo mundo inteiro, os modelos devem ser elétricos, confira aqui alguns dados sobre a modalidade e as suas sequências.

  • ESCALA ACROBÁTICA  ( 21 itens )

     

    Escala Acrobática é a modalidade praticada por aeromodelistas que voam réplicas de aviões de acrobacia tais como: Extra 300, Edge 540, Yak 54, Sukoy entre outros. Nesta competição o piloto deve seguir uma planilha de vôo onde há uma seqüencia de acrobacias a serem efetuadas, seqüências estas que são determinadas pela IMAC (International Miniature Aerobatic Club) e que todo ano são alteradas. Estas seqüências estão à disposição no nosso site assim como os regulamentos da competição traduzidos para o português.

  • F3A  ( 2 itens )

    Nesta Competição o piloto deve executar manobras de precisão que são pré determinadas por uma planilha de vôo. A modalidade é dividída no Brasil em básica, Avançada e F3A-FAI. Os modelos utilizados para esta competição são feitos especialmente para isto, tendo assim que preencher alguns pré-requisitos mínimos para entrar na competição como peso e dimensões(comprimento x envergadura).

  • F3J  ( 1 itens )

     

    A competição na categoria F3j é feita entre pilotos de planadores em diversas baterias cujo objetivo é o vôo termal por tempo pré determinado seguido de um pouso de precisão. Segundos a mais ou a menos de vôo e a distância do modelo pousado em relação a um alvo são computados na pontuação final. Normalmente são usados modelos com dois metros e meio de envergadura lançados por um sistema de guincho elétrico ou reboque manual com polias. O vôo de duração termal exige dos pilotos conhecimentos sobre a dinâmica da formação das correntes ascendentes (térmicas), sua identificação e do melhor modo de tirar proveito destas. Um cronometrista (um para cada piloto) registra o tempo decorrido entre o momento em que o modelo sai das mãos do lançador e o do pouso.

    Escrito por: George Drapier


     

     

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